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深晚报道|港铁主席马时亨:或施行月票让广深港高铁票价更优惠

深圳晚报 10-12

10月12日下午,"粤港澳大湾区机遇下的互融互通论坛"在深圳洲际酒店举行。论坛以"如何构建三地协同机制,真正实现互融互通"为主题,围绕粤港澳大湾区的交通基建进行交流,吸引各界人士约300名参加,为粤港澳三地多层次、多方面的互融互通建言献策。

在论坛的主旨演讲环节,香港特区政府驻粤办主任邓家禧,中国民航总局综合司副司长高俊,香港铁路有限公司主席马时亨等分别作主旨演讲。

香港特区政府驻粤办主任邓家禧

香港三大跨境大型交通基建两个落地深圳

香港特区政府驻粤办主任邓家禧在发言中表示,为推动落实大湾区的互联互通,近期,香港有三项跨境大型基建相继完成。一是广深港高铁(香港段)于9月通车,连接香港与深圳、广州,以至珠三角地区其他城市的时间大大缩短。连接长达25000公里的国家高铁网络,直达站点共44个;二是即将启用的港珠澳大桥,将会大幅减省连接香港与珠江口西岸城市的客运和货运的时间和成本;三是莲塘/香园围口岸,连接深圳东部过境高速及相关高速公路网,为香港与深圳东、粤东地区以及邻近省份之间的人流、货流提供更便捷的跨境通道。

邓家禧提到,以上三个大型交通基建,重要性不仅在于打通大湾区内经脉、便利生产要素流通、更好发挥区内城市互补功能、提升整体竞争力;从建设国际一流湾区的角度来看更重要的功能是通过加强与香港的互联互通,把大湾区连接世界。要打造国际一流湾区,连接世界市场是重点之一。在这方面,香港可以发挥多种优势作出贡献。

民航局综合司副司长高俊

大湾区机场可实行差异化发展,探讨湾区范围内直升机跨境运输服务

中国民航总局综合司副司长高俊演讲中表示,大湾区民航有香港、澳门、广州、深圳、珠海五大机场,是我国三大世界级机场群之一。2017年五大机场的总体旅客吞吐量超过2亿人次,货邮吞吐量近800万吨,运输规模高居全球湾区机场群之首。未来大湾区航空运输发展需求强劲、发展潜力巨大。

高俊认为,构建一个良性互动、分工合作、协同发展、互融互通的粤港澳大湾区机场群,对大湾区高质量发展具有重要意义。他建议大湾区机场实行差异化与互补融合发展,"世界上成熟的机场群一般是由大型国际航空枢纽、中型区域枢纽、小型运输机场和公务机机场等组成的布局完善、分工合理、定位清晰的机场体系"。非枢纽机场要发挥比较优势,打造特色项目,如珠海金湾机场可发挥在航空会展、通航制造、飞机维修等航空辅助产业方面的优势,打造大湾区航空辅助产业基地。

高俊提到一组数据,今年1至8月份,内地飞香港航班正常率为61.64%,同比提高18.95%,内地飞澳门正常率为66.18%,同比提高19.88%。

高俊提到,民航局积极促进内地与港澳在民航领域开展多领域、全方位的交流合作。在通用航空方面,探讨粤港澳大湾区范围内直升机跨境运输服务,即允许空运企业使用符合安全和运行条件的直升机运营粤港澳大湾区范围内的跨境包机或定期航班,大湾区内符合口岸开放条件的机场或直升机起降场地均可考虑作为航点。

目前,民航局正在加紧大湾区民航规划的研制,加强顶层设计和规划引领,支持大湾区高质量发展。高俊表示:"只有实现大湾区机场群的新融通,才能实现大湾区城市群发展的新协同,民航局将与各方共同努力,加快大湾区世界级机场群的建设进程,为推动大湾区高质量发展贡献力量。"

香港铁路有限公司主席马时亨

或施行月票让广深港高铁票价更优惠

香港铁路有限公司主席马时亨在论坛中表示,广深港高铁的开通大大便利了广深和香港之间的通行。马时亨也表示,如何让高铁取票变得更便捷,可从电子化方面进行突破;如何让坐高铁和坐地铁一样便利,值得思考。

针对市民关心的广深港高铁票价过高问题,马时亨表示,广深港高铁的开通,让他对大湾区的发展更有信心,也让越来越多的香港人和深圳人两地跑得更频繁,对此,港铁可能会借鉴国外的经验,研究月票,让经常往来于广深港的乘客,享受更优惠的票价。

深圳晚报记者董玉含责任编辑陈莉

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